Com papas e bolos se enganam os tolos...

Em tempos de crise há que sacanear a malta. Sempre foi assim e não é agora, no meio da maior crise mundial desde o "crash" de Wall Street, que as coisas vão mudar.
Adoro carros. Adoro saber qual o último modelo do utilitário que surgiu no mercado, a marca, as características, a cilindrada, as versões que existem, o equipamento e... o preço. Ironicamente não possuo nenhum, porque não me pagam o suficiente para isso. Hèlas!
No entanto, enquanto vou a pé ou de transportes para as minhas vidinhas, reparo sempre nos mupis e nos folhetos publicitários com campanhas promocionais a carros e rio-me bastante.
Os anúncios a carros em Portugal são, regra geral, do mais engraçado que há: não que os anúncios tenham, de facto, grande qualidade e capacidade de entretenimento, mas porque, pela sua insensatez e elevado grau de sacanice, acabam por tornar-se bastante humorísticos.
O novo anúncio do Citroën C1 fez-me rebolar de tanto rir aqui há dias. Sabem qual é o C1? É aquele carrito minúsculo, assim a modos que a imitar um Smart, mas em que diz que cabe gente no banco traseiro. Como não é fabricado pela Mercedes (como o Smart é) é, supostamente mais acessível para o papalvo ignorante.
Atiram-nos para o colo com campanhas «promocionais» do C1 a €8,666.65. Ora toda a gente com dois dedos de testa sabe que não existem automóveis novos a esse preço em Portugal. De todo.
Nas letrinhas pequeninas (e benza-me Deus, como eu vibro a ler as letrinhas pequeninas dos contratos, que são logo as que leio primeiro!) estão as alíneas: 1) O preço não inclui acessórios. 2) Não inclui serviços. E, last but not least: 3) Não inclui opções obrigatórias.
Ora, corrijam-me se estou enganada, mas uma opção, quando a há, não pode ser obrigatória ou não poderia ser denominada de... opção. É uma contradição de termos, mas, pelos vistos, em tempos de crise vale tudo para fazer dinheiro, mesmo que, para isso, se faça tábula rasa de ninharias como a lei e essas coisas complicadas que não interessam para nada.
O que será, para a marca francesa, uma «opção obrigatória»? Será que o carro, para ficar a este preço, vem sem portas? Sem porta-bagagens? Sem pedais? Será que a Citroën criou ou vai criar assim uma espécie de IKEA dos carros da marca, para a malta ir lá comprar as peças que faltam ao automóvel?
Uma breve pesquisa no site da Citroën esclarece-nos algumas dúvidas: ao fazer a configuração do C1, na versão a gasolina mais barata, descobrimos que o preço é, afinal, €10,674.83, aos quais ainda tem de adicionar-se as tais taxas misteriosas pelos serviços e acessórios. São tão misteriosas e secretas que o respectivo valor não é indicado. Por outro lado, atiram-nos com um suposto desconto mensal (disponível apenas em alguns concessionários) de €1750. Será que este valor daria para cobrir as tais taxas que não são referidas? No caso da versão a gasóleo mais barata, o preço proposto é de €13,752.51, mais taxas indefinidas.
Hummmm, então e os tais €8,666.65? Cadê? Pois é... Areia para os olhos.
Enquanto continuarmos a ser o país dos parolos entalados em dívidas, sem comida na mesa, mas com popó novo à porta, anúncios destes vão continuar a ter saída que nem pãezinhos quentes.